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吊車安全操作原則
來源：www.believebeautonomy.com 發(fā)布時(shí)間：2018/5/16 11:49:51
隨著越來越頻繁的使用，特別是集裝箱數(shù)量的幾何增長(zhǎng)，這說明了該國(guó)的快速發(fā)展，但起重機(jī)的應(yīng)用正在逐漸擴(kuò)大。目前，所有重物都可以通過大型起重機(jī)，物流和裝配行業(yè)來吊裝，我們應(yīng)該遵守哪些操作規(guī)則？
1）在捆綁部件和設(shè)備之前，捆綁點(diǎn)應(yīng)根據(jù)形狀和重心確定;
2）捆包重量應(yīng)考慮提吊時(shí)吊索之間的中心角為60°?900°，如果大于1000°，應(yīng)采取措施防止滑鉤;
3）捆綁角形物時(shí)，應(yīng)使用木板，輪胎，麻袋，草袋等，以防止鋼絲繩受損;
4）應(yīng)考慮裝重是否足夠簡(jiǎn)單以防止壓緊或粉碎吊帶;
5）吊裝各種松動(dòng)部件時(shí)，必須使用適當(dāng)?shù)膴A具以保證平穩(wěn)起吊;
3，指揮信號(hào)準(zhǔn)確，起重機(jī)吊裝起升指令信號(hào)必須按照規(guī)定的接觸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，特別是吊車司機(jī)，必須在操作前對(duì)指令信號(hào)，吊掛形式，行駛通道，著陸空間進(jìn)行確認(rèn)。
4.選擇一個(gè)安全的位置：在起重機(jī)吊裝和起吊過程中，由于工作區(qū)域的沖擊，晃動(dòng)和交叉，必須根據(jù)工作區(qū)域的具體情況選擇安全位置，以有效防止吊裝受傷。
當(dāng)然，在起重機(jī)租賃期間會(huì)有一些突發(fā)情況，我們必須按照應(yīng)急措施來處理突發(fā)事件。我們必須盡快安排專業(yè)人員進(jìn)行故障排除，并且不要讓機(jī)器長(zhǎng)期存在懸掛狀態(tài)，這會(huì)給機(jī)器帶來很大的疲勞，導(dǎo)致安全隱患，當(dāng)然在非常惡劣的工作條件下，如大風(fēng)大霧等情況下，必須嚴(yán)禁操作，昆明吊車租賃公司提醒所有員工會(huì)員在惡劣的環(huán)境中會(huì)有非常高的安全風(fēng)險(xiǎn)。我們將盡力禁止行動(dòng)。
1）在捆綁部件和設(shè)備之前，捆綁點(diǎn)應(yīng)根據(jù)形狀和重心確定;
2）捆包重量應(yīng)考慮提吊時(shí)吊索之間的中心角為60°?900°，如果大于1000°，應(yīng)采取措施防止滑鉤;
3）捆綁角形物時(shí)，應(yīng)使用木板，輪胎，麻袋，草袋等，以防止鋼絲繩受損;
4）應(yīng)考慮裝重是否足夠簡(jiǎn)單以防止壓緊或粉碎吊帶;
5）吊裝各種松動(dòng)部件時(shí)，必須使用適當(dāng)?shù)膴A具以保證平穩(wěn)起吊;
3，指揮信號(hào)準(zhǔn)確，起重機(jī)吊裝起升指令信號(hào)必須按照規(guī)定的接觸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，特別是吊車司機(jī)，必須在操作前對(duì)指令信號(hào)，吊掛形式，行駛通道，著陸空間進(jìn)行確認(rèn)。
4.選擇一個(gè)安全的位置：在起重機(jī)吊裝和起吊過程中，由于工作區(qū)域的沖擊，晃動(dòng)和交叉，必須根據(jù)工作區(qū)域的具體情況選擇安全位置，以有效防止吊裝受傷。
當(dāng)然，在起重機(jī)租賃期間會(huì)有一些突發(fā)情況，我們必須按照應(yīng)急措施來處理突發(fā)事件。我們必須盡快安排專業(yè)人員進(jìn)行故障排除，并且不要讓機(jī)器長(zhǎng)期存在懸掛狀態(tài)，這會(huì)給機(jī)器帶來很大的疲勞，導(dǎo)致安全隱患，當(dāng)然在非常惡劣的工作條件下，如大風(fēng)大霧等情況下，必須嚴(yán)禁操作，昆明吊車租賃公司提醒所有員工會(huì)員在惡劣的環(huán)境中會(huì)有非常高的安全風(fēng)險(xiǎn)。我們將盡力禁止行動(dòng)。
吊車租賃設(shè)備吊臂搖擺是什么原因?主要影響因素有哪些?吊臂是靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組以及液壓缸頭部安裝的滑動(dòng)小車帶動(dòng)伸縮的。在吊車租賃設(shè)備吊臂全部伸出時(shí)，滑動(dòng)小車從馬頭臂退出；若吊臂伸縮時(shí)摩擦力過大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。一般吊車吊臂搖擺是什么原因？
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